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Dimetranstriebwerk

Aus Perrypedia

Das Dimetranstriebwerk dient der überlichtschnellen Bewegung von Raumschiffen zwischen Galaxien.

Inhaltsverzeichnis

1 Funktion
2 Historie
3 Darstellung
4 Quellen

[Bearbeiten] Funktion

Das Triebwerk basiert auf der Paratrontechnologie. Durch ihren Einsatz wird der Hyperraum als Reisemedium im Stil des Lineartriebwerkes genutzt. Diese Antriebsform wurde von den Terranern erst durch das Prinzip des Metagravantriebes vollständig beherrscht und verwendet. Im Gegensatz zum Metagrav verläuft der Flug in einem sinus(wellen)förmigen Pendelmuster zwischen Einsteinraum und Hyperraum, was Entzerrungsschmerzen verhindert. Dieses Prinzip wiederum wurde im Hypertakt-Antrieb der SOL wiedergefunden.

Der Dimetransflug selbst dauert nur wenige Sekunden. Konstruktionsbedingt endet er immer im Schwerpunkt der Zielgalaxie, dort wo das Gesamtdrehmoment der Sternmassen gleich Null ist. (PR 368)

Die Materialisierung im galaktischen Zentrum macht den Einsatz des Dimetranstriebwerkes vergleichsweise gefährlich. Das terranische Triebwerk konnte zu seinen Einsatzzeiten niemals zu jener Perfektion weiterentwickelt werden, über die halutische Schiffe verfügten.

Da innergalaktische Flüge und die Unterbrechung des intergalaktischen Fluges mit dem Dimetranstriebwerk nicht möglich sind, benötigt man in der Zielgalaxie wieder einen weiteren Überlichtantrieb, wie z.B. ein Lineartriebwerk, um das gewünschte Ziel innerhalb der Galaxie zu erreichen.

Durch einen Dimetransflug sind nicht alle Galaxien erreichbar. So konnten die Konstrukteure des Zentrums die Magellanschen Wolken nicht direkt erreichen, sondern nur die Milchstraße, und mussten die restliche Entfernung mit Lineartriebwerken überbrücken.

Anmerkung: Es ist nicht ganz klar, ob das Zentrum der Milchstraße die GMW und KMW quasi dominiert, oder ob deren Zentren prinzipiell zu klein und zu wenig ausgeprägt sind.

Wie der Rückflug der beiden halutischen Schiffe aus M 87 zeigte, konnte der Startpunkt ihrer Dimetransflüge sogar im intergalaktischen Leerraum liegen.

[Bearbeiten] Historie

Die Terraner wurden bei der Auseinandersetzung mit der Zeitpolizei erstmals mit der Paratrontechnologie konfrontiert. Sowohl Haluter als auch die Dolans der Zweitkonditionierten, die Uleb und die Konstrukteure des Zentrums von M 87 verfügten über Dimetranstriebwerke.

Die Konstrukteure des Zentrums haben das Zentrum von M 87 in eine Waffe gegen Dimetranstriebwerke umgebaut, um eine Rückkehr der geflohenen Bestien zu verhindern.

Der Planetoid Oglu im Zentrum der Milchstraße trug Anlagen, um Raumschiffe mit aktivierten Dimetranstriebwerken zu vernichten. Sie wurden von einem Uleb deaktiviert. Nach Auswertungen von NATHAN wurde die Station von ES gebaut. (PR 399)

Die Terraner übernahmen den Dimetransantrieb für intergalaktische Flüge von den Lemurern auf Scimor und erbeuteten Unterlagen der Uleb im Enemy-System. Allerdings scheinen terranische Dimetranstriebwerke nie den Funktionsumfang des Dimetransantriebs der Dolans erreicht zu haben.

Die Dimetranstriebwerke der Dolans scheinen neben den intergalaktischen Sprüngen auch zu linearen Flügen innerhalb einer Galaxie in der Lage gewesen zu sein. Insbesondere erlaubten sie auch den Anflug von Zielen im Hyperraum wie den so genannten Paratron-Arsenalen. Auch die Dumfries aus M 87 flogen 2437 die Para-Arsenale mit ihren Dimetranstriebwerken an, um sie zu zerstören.

Bereits vor 2458 wurden die ersten terranischen Dimetranstriebwerke erprobt, die ersten beiden Experimentalschiffe waren allerdings bereits vor dem Jahre 2458 verlorengegangen. Das dritte Schiff, die HONG KAO unternahm in diesem Jahr zumindest einen erfolgreichen Flug nach Andromeda. Bereits zuvor hatten Testflüge dorthin stattgefunden, so dass die Route als einzige als halbwegs sicher galt (PR-TB 79 II 55f).

3430 verfügt die Solare Flotte über mehrere Schiffe mit Dimetranstriebwerk. Das Flaggschiff INTERSOLAR verfügte über ein Dimetranstriebwerk. Den Cappins an Bord des Todessatelliten wurde 3434 ein Flottentender der DINOSAURIER-Klasse mit Dimetransantrieb angeboten. Mentro Kosum flog mit einem Schiff mit Dimetransantrieb nach Andromeda. (PR 400, PR 430, PR 450)

In den Jahren 3434 bis 3437 entwickelten die Terraner aus dem Dimetranstriebwerk das flexiblere und sicherere Dimesextatriebwerk als Antrieb für intergalaktische Flüge. Die Verwendung des Dimetranstriebwerks wurde seither nicht mehr erwähnt.(PR 450)

Allerdings wurde das Dimesextatriebwerk nur in wenigen Spezialschiffen eingesetzt. In der Serie erwähnt wurden nur die MARCO POLO und die SOL. Laut PR-TB 191 wurde der Antrieb mit der HAMPTON T erprobt.

Anmerkung: In PR 400 wurde der Besitz von Dimetranstriebwerken als Zeichen terranischer technischer Überlegenheit herausgestellt, während in PR 450 Mentro Kosum erzählt, dass 200 terranische Expeditionschiffe bei Dimetransflügen verschollen sind.

Das in Porta-Pato von der OGN in Besitz genommene lemurische Raumschiff PHARAO war mit einem Dimetranstriebwerk ausgestattet. (PR 719)