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Projekt BACKDOOR

Aus Perrypedia

(Weitergeleitet von LINIE 1)

Das Projekt BACKDOOR ist der erste Schritt auf dem Weg zur Errichtung eines milchstraßenweiten Transmitternetzes, basierend auf der weiterentwickelten Technologie der Käfigtransmitter des Galaktischen Rätsels.

BACKDOOR-Bahnhof auf Merkur
© VPM

[Bearbeiten] BACKDOOR-Bahnhof

Das Transmitternetz besteht aus den BACKDOOR-Bahnhöfen, die jeweils einen gewaltigen Umschlagplatz für den Waren- und Personenverkehr am Standort darstellen. Der Bahnhof im Solsystem befindet sich auf dem Planeten Merkur. Der Bahnhof hat einen Gesamtdurchmesser von 90 Kilometern und ist wie ein Raumhafen aufgebaut. Acht Prallfeldstraßen mit einer Breite von 1,5 Kilometern führen strahlenförmig auf den Zentralbereich des Bahnhofs zu. Sie dienen dem Transport von Waren und Containern. Transportzüge stehen für den Personenverkehr bereit.

Der Außenbereich des Bahnhofs ist atmosphärelos. Im Zentrum des Bahnhofs erhebt sich eine 1800 Meter hohe, an der Basis 10 Kilometer durchmessende, milchig-blickdichte Prallfeldkuppel. Im Inneren dieser Kuppel führen vier Prallfeldstraßen zum Zentralgebäude, das den eigentlichen Transmitter enthält.

Vier 1000 mal 1000 Meter große und 250 Meter dicke Schwingtore, die selbst Bestandteil der Käfigkonstruktion für den Transmitter sind und Projektorgitter enthalten, ermöglichen den Zugang zum zentralen Transmittergebäude. Die Bewegungsenergie für die Öffnung dieser Tore wird gravomechanisch erzeugt, die Öffnung selbst dauert eine knappe Minute.

Anhand dieser Dimensionen wird deutlich, dass im BACKDOOR-Transmitter riesige Mengen an Stückgut oder auch gigantische Objekte in einem Durchgang transportiert werden können. Dies ist erforderlich, da Käfigtransmitter im Gegensatz zu Torbogentransmittern keinen permanenten Warenstrom befördern können.

[Bearbeiten] BACKDOOR ALPHA

Für den Personentransport im Transmitter stehen spezielle Fahrgastzellen zur Verfügung. Die erste dieser Zellen wird BACKDOOR ALPHA genannt. Diese kubischen Container haben eine Kantenlänge von ca. 200 Metern. Der größten Teil des Innenraums wird von Transmissions-Schockdämpfern belegt, so dass als Fahrgastzelle nur ein Raum mit 30 mal 10 mal 5 Metern verbleibt.

[Bearbeiten] Energieversorgung

Die gewaltigen Energiemengen für den Betrieb des BACKDOOR-Transmitters werden mit einem Hypertronzapfer von der Sonne gewonnen. Hierfür werden die alten, inzwischen jedoch modifizierten Anlagen verwendet, die bis 1289 NGZ zur Erzeugung eines ATG-Felds dienten. Der Hypertronzapfstrahl hat an der Entstehungsstelle einen Durchmesser von 10 Kilometern und verbreitert sich in 1000 Kilometern über der Planetenoberfläche trichterförmig zu einer Dicke von 500 Kilometern. Für den Betrieb wird HS-Howalgonium benötigt.

In den Quadranten, die von den vier Prallfeldstraßen im Inneren der Zentralkuppel gebildet werden, stehen 12 Sphärotraf-Speicherkugeln mit 1000 Metern Durchmesser und jeweils 2,36 mal 10²⁵ Joule Speicherkapazität. 12 von der Zapfstation ausgehende Hauptkanäle, die aus Isolations-Röhrenfeldern bestehen, fluten die Sphärotrafs mit der Menge an Hyperenergie, die für einen Transmitterdurchgang benötigt wird.

[Bearbeiten] Geschichte

Perry Rhodan stellt der galaktischen Öffentlichkeit das Großprojekt eines galaxisweiten Transmitternetzes bei der Aufbaukonferenz der Völker Anfang Februar 1344 NGZ vor. Dabei hält Rhodan den Zielort der Linie 1 aber noch geheim.

[Bearbeiten] LINIE 1

Die erste Transmitterstrecke, Linie 1, eine Verbindung vom Planeten Merkur im Solsystem zum Planeten Maldonaldo im Wega-System, wird am 20. Februar 1344 NGZ offiziell in Betrieb genommen. Damit ist die erste Phase des Projekts BACKDOOR erfolgreich abgeschlossen. Der reguläre Betrieb von Linie 1 wird allerdings erst am 30.10.1344 NGZ aufgenommen.

Anmerkung: Es drängt sich hier eine Analogie zu der Containertransmitterstraße zwischen der Temporalschleuse über Merkur und dem Planeten Olymp im 35. Jahrhundert alter Zeitrechnung auf.

Am 01. November 1344 NGZ werden erstmals Proben von Salkrit und HS-Howalgonium über LINIE 1 ins Wega-System transportiert. Das Experiment beweist, dass beide Materialien einen Transmittertransport unbeschadet überstehen können.

Nach dem 22. Mai 1345 NGZ muss die Linie 1 geschlossen werden, da es als wahrscheinlich gilt, dass Dantyren der Terminalen Kolonne deren Standort verrät. Reginald Bull befiehlt die Demontage der Anlagen auf Maldonaldo im Rahmen der Operation Bermuda. Teile der Anlage werden abtransportiert, die nicht transportablen Reste werden gesprengt.

[Bearbeiten] LINIE 2

Die LINIE 2 befindet sich im Mai 1345 NGZ noch im Aufbau. Sie besteht (Stand: 27. Mai 1345 NGZ) aus mehreren bereits funktionsfähigen MOTRANS-Plattformen, die Objekte bis zur Größe eines Schweren Kreuzers transportieren können. Der BACKDOOR-Bahnhof von Linie 2 befindet sich auf Merkur.

Die Stationen MOTRANS-1 (Luna-Orbit) und MOTRANS-2 (Mars-Orbit) werden für sol-»internen« Betrieb verwendet.

Die Station MOTRANS-3 befindet sich im System Capella, 44,48 Lichtjahre von Terra entfernt. Sie ist in einem Abstand von 15 Lichtsekunden von Capella A positioniert.

Die Stationen MOTRANS-4 und MOTRANS-5 befinden sich 1345 NGZ bei den Sonnen Aldebaran und Hyadum I

Im Mai 1345 NGZ befindet sich die Station MOTRANS-6 im System Mira, 250 Lichtjahre von Sol entfernt. Mira ist Mitte 1345 NGZ, aus technisch bedingten Begrenzungen der Reichweite, nur von Hyadum I zu erreichen.